齿轮减速机传动装置的重量。渗碳淬火在轮齿弯曲疲惫强度方面的作用除使心部硬度有所进步外，还在于有表面的残余压应力，它可使轮齿大拉应力区的应力减小。一般情况下正比于齿轮的重量，而齿轮减速机配电机的重量与其材料和热处理硬度有很大关系。获得硬齿面齿轮的热处理方法良多，如表面淬火，整体淬火、渗碳淬火、渗氮等，应根据齿轮减速机的特点考虑选定。例如在相同功率下，渗碳淬火齿轮的重量将是调质齿轮重量的1/3左右。表面淬火的淬硬层包括齿根底部时，其效果好。 3、渗氮采用渗氮可保证轮齿在变形小的前提下达到很高的齿轮电机面硬度和耐磨性，热处理后可不再进行后的精加工，进步了承载能力。 

因此磨齿时不能磨齿根部门，滚齿时要用留磨量滚刀。 2、渗碳淬火渗碳淬火齿轮减速机具有相对大的承载能力，但必需采用精加工工序(磨齿）来消除热处理变形，以保证精度。而当两轮均为硬齿面且硬度较高时，则取两轮硬度相同。渗碳淬火齿轮的硬度，从轮齿表面至深层应逐渐降低，而有效渗碳深度划定为表面至深层应逐渐降低，而有效渗碳深度划定为表面至硬度52.5HRC处的深度。表面淬火常用材料为碳的质量分数约0.35%~0.5%的钢材，齿面硬度可达45~55HRC。这对于不易磨齿的内齿轮来说，具有特殊意义。渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的质量分数为0.2%~0.3%的合金钢，其齿面硬度常在58~62HRC的范围内。若低于57HRC时，齿面强度明显下降，高于62HRC时则脆性增加。选择好的齿轮减速机材料，有利于进步齿轮减速机的承载力及使用寿命。 1、表面淬火常见的表面淬火方法有高频淬火(对小尺寸齿轮）和火焰淬火(对大尺寸齿轮）两种。轮齿心部硬度般以310~330HBW为宜。 4、想啮合齿轮的硬度组合当大、小齿轮均为软齿面时，小齿轮的齿面硬度应高于大齿轮。所以针对齿轮减速机的结构特点和齿轮的载荷性质，应该广泛采用硬齿面齿轮。/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html