大减速比减速机输送带张紧装置。输送带的张力由衬垫或钢绳来承受，由于橡胶的弹性模数小，覆面几乎不能承受张力。般机架长度小于30m的输送机使用螺旋张紧装置。输送带制作时钢丝绳衬垫层、松紧不易引起正条输送带跑偏，运行不不乱。漏斗落料不正、输送带支撑架不正、雨雪天色都易引起输送带跑偏。在使用双曲面减速机啮合传动的驱动装置上，牵引构件在驱动链轮绕出分支的张力，必需保证牵引构件能顺利地从驱动链轮上绕出。螺旋张紧装置由个滚筒组、导轨和螺杆组成。在各种具有挠性牵引构件的带式输送机中，必需装有张紧装置。对于尼龙带、维尼龙带、聚脂带等织物带五层衬垫，硫化接头的强度为n=80%，衬垫层数越多其接头效率越高；塑料带的塑化接头的强度可达到带芯强度的75%-80%，即n=75%-80%。大减速比减速机输送带接头质量直接影响整条输送带的寿命。为受拉螺杆的张紧装置；悬挂式减速机受压螺杆的张紧装置。这种结构的长处是形状尺寸小而且紧凑。张紧装置的作用是使牵引构件获得必要的初张力，以保证输送机正常工作。螺杆式张紧装置利用人力旋转螺杆进行张紧。

防止牵引构件在支承间的过分下垂。因为上述原因，大减速比减速机厂家输送带的强度不取决于输送带横断面面积，而取决于输送带宽度、钢丝绳的直径和衬垫层数i。甚至在无意偶然因动力作用而使牵引构件张力减弱时，也能保证牵引构件张紧。覆面的用途是预防衬垫受到大减速比减速机机械损伤、磨损以及外部介质的有害影响。它主要包括:补偿牵引构件在工作过程中的伸长。因为带式输送机的牵引构件的张力在工作过程中并不是保持恒定，而是不断地变化的，因此，必需按期地进行检查和不断调整。在调整中牵引构件“过分张紧”以及牵引构件无意偶然过载时没有自动调整的可能性等都是这种张紧装置的缺点。严禁用沙、矿粉等纠偏，以防快状硬物损伤输送带。大减速比减速机输送带跑偏时要及时调整，以免跑偏引起输送带边沿损坏。在使用大减速比减速机摩擦传动的驱动装置上，初张力应该有足够的大小，以使牵引构件在滚筒或滑轮之间产生为传递牵引力(圆周力)所必须的摩擦力。大减速比减速机输送带沿线的跑偏开关位置要合适，以免过于敏捷和失效。大减速比减速机张紧装置可分为:螺杆式、坠重式、弹簧螺杆式、绞车式和液压式等等。接头不正，易引起输送带蛇行；接头胶料质量差，易磨损，接头寿命大大降低并易引起接头出沿输送带纵向滑移。/product/list-kafxiliejiansuji-cn.html